吉利汽車曾于2014年年初時(shí)對(duì)外公布了未來(lái)5年有關(guān)新能源汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，期間將大力發(fā)展純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車型。在隨后的時(shí)間里，從發(fā)布新款EC7 EV到與康迪科技公司合資組建電動(dòng)車公司，一系列大動(dòng)作更是在業(yè)內(nèi)掀起了一陣陣波瀾。隨著轉(zhuǎn)眼間已來(lái)到5年規(guī)劃中的第二個(gè)年頭，吉利汽車更是從一開始便加速了新能源汽車事業(yè)的推進(jìn)工作。
日前，網(wǎng)通社從吉利控股集團(tuán)獲悉：吉利攜手新大洋機(jī)電集團(tuán)正式成立了合資公司——新大洋電動(dòng)車科技有限公司。與此同時(shí)，該合資公司成立后的首款車型知 豆D1電動(dòng)汽車也已于今日完成工廠下線。作為吉利汽車旗下的第二家合資電動(dòng)車公司，吉利新大洋公司除了由吉利汽車集團(tuán)和新大洋機(jī)電集團(tuán)出資外，還吸引了知名資本創(chuàng)投機(jī)構(gòu)——金沙江創(chuàng)投基金的參與。
據(jù)了解，這家創(chuàng)投企業(yè)旗下的天使投資項(xiàng)目曾成功贊助了如”去哪兒網(wǎng)“、”滴滴打車“等專業(yè)主流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。 吉利新大洋公司將以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)微車服務(wù)平臺(tái)為主要業(yè)務(wù)。公司的管理總部、銷售總公司、純電動(dòng)汽車研發(fā)中心、城市微行電動(dòng)汽車租賃公司以及年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)基地全部將設(shè)在寧波南部濱海新區(qū)，在以城市微型純電動(dòng)車為主要產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研發(fā)更高技術(shù)含量的產(chǎn)品。新大洋集團(tuán)下屬的知 豆汽車自上市以來(lái)，憑借著精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位以及較高的品質(zhì)得到了不少汽車廠商和消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著此次知 豆D1的下線啟動(dòng)，吉利將會(huì)與另一家民營(yíng)汽車企業(yè)眾 泰共同生產(chǎn)知 豆車型。待“吉利版”知 豆順利投放市場(chǎng)后，續(xù)航里程將會(huì)從120公里提升至160公里。
此外，在動(dòng)力性上新車也會(huì)和現(xiàn)款車型有所差異。若是對(duì)吉利比較了解的朋友應(yīng)該知道，吉利汽車在新能源汽車的項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中，曾先后和康迪、科力遠(yuǎn)以及現(xiàn)在的新大洋等公司進(jìn)行合作交流。在被問及上述這些事件是否代表了吉利新能源汽車的發(fā)展理念時(shí)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福先生也給出了自己的看法：一直以來(lái)，吉利都在追求企業(yè)間的資源共享，而不是閉門造車。
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